大喂入量收獲機械( 6行、7行) 后轉向驅動橋；多系列的傳動比及輪距能更靈活的滿足實際應用；優化的整體設計保證了高負荷下的最大承載；內部結構包括中央減速、傳動差速器、等速萬向節傳動及末端行星減速等；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；后置式中置轉向油缸，獨立油路全液壓后輪轉向，轉角<45* (無級可調)；零部件標準化程度高,為用戶及經銷商節省配件空間；零部件設計合理，服務便捷、性價比優勢顯著；

適配100-130HP功率段四輪驅動拖拉機（水旱田兼顧型）；新式防水密封結構、輕量化設計，水田使用效果顯著；內部結構包括四級減速，邊減為雙錐及行星減速。中央傳動可選配差速鎖；多系列的傳動比更靈活的滿足不同客戶需求；零部件設計合理，服務便捷、性價比高；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；液壓式轉向最大轉角可達55°（無級可調）；零部件標準化程度高，為用戶及經銷商節省配件空間

適配90-110HP功率段四輪驅動拖拉機（水旱田兼顧型）、履帶式拖拉機；新式防水密封結構、輕量化設計，水田使用效果顯著；內部結構包括中央減速、傳動差速器及末端雙錐齒輪減速等；多系列的傳動比更靈活的滿足不同客戶需求；零部件設計合理，服務便捷、性價比高；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；液壓式轉向最大轉角可達55°（無級可調）；零部件標準化程度高，為用戶及經銷商節省配件空間

適配140-160HP功率段四輪驅動拖拉機；優化的整體設計保證了高負荷下的最大承載；內部結構包括中央減速、傳動差速器、等速萬向節傳動及末端行星減速等；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；中置式油缸，獨立油路全液壓前輪轉向，左右轉向操作圈數相等，轉角≤55°（無級可調）；可功能拓展，選配限滑差速器；零部件標準化程度高，為用戶及經銷商節省配件空間；零部件設計合理，服務便捷、性價比高

適配35-55功率段四輪驅動拖拉機（水旱田兼顧型）；全新密封防泥水設計，水田作業優勢顯著，充分滿足水田作業用戶的需求；內部結構包括中央減速、傳動差速器及末端雙錐齒輪減速等；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；中置式油缸，獨立油路全液壓前輪轉向，左右轉向操作圈數相等，轉角≤50°（無級可調）；零部件標準化程度高，為用戶及經銷商節省配件空間；零部件設計合理，服務便捷、性價比高

適配180-220HP功率段四輪驅動拖拉機；優化的整體設計保證了高負荷下的最大承載；內部結構包括中央減速、傳動差速器、等速萬向節傳動及末端行星減速等；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；中置式油缸，獨立油路全液壓前輪轉向，左右轉向操作圈數相等，轉角≤50°（無級可調）；可功能拓展，選配限滑差速器；零部件標準化程度高，為用戶及經銷商節省配件空間；零部件設計合理，服務便捷、性價比高

適配220-260HP功率段四輪驅動拖拉機；優化的整體設計保證了高負荷下的最大承載；內部結構包括中央減速、傳動差速器、等速萬向節傳動及末端行星減速等；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；中置式油缸，獨立油路全液壓前輪轉向，左右轉向操作圈數相等，轉角≤50°（無級可調）；可功能拓展，選配液壓差速鎖或電液控制差速鎖；零部件設計合理，性價比高

大喂入量收獲機械( 6行、7行) 后轉向驅動橋；多系列的傳動比及輪距能更靈活的滿足實際應用；優化的整體設計保證了高負荷下的最大承載；內部結構包括中央減速、傳動差速器、等速萬向節傳動及末端行星減速等；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；后置式中置轉向油缸，獨立油路全液壓后輪轉向，轉角<45* (無級可調)；零部件標準化程度高,為用戶及經銷商節省配件空間；零部件設計合理，服務便捷、性價比優勢顯著；

適配100-130HP功率段四輪驅動拖拉機（水旱田兼顧型）；新式防水密封結構、輕量化設計，水田使用效果顯著；內部結構包括四級減速，邊減為雙錐及行星減速。中央傳動可選配差速鎖；多系列的傳動比更靈活的滿足不同客戶需求；零部件設計合理，服務便捷、性價比高；精確的內部傳動設計，使用壽命更長；液壓式轉向最大轉角可達55°（無級可調）；零部件標準化程度高，為用戶及經銷商節省配件空間